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| 品牌 | 其他品牌 | 價格區(qū)間 | 面議 |
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| 產地類別 | 國產 | 應用領域 | 建材,綜合 |
CJE-220微型磁軛探傷儀 是利用磁軛對鐵磁性材料制成的工件進行磁化的輕便微型磁粉探傷設備，能對各種零件磁化，適用于油田、造船、內燃機配件、煤礦、機械、標準件、油泵油嘴、飛機制造、汽車零件、造橋、化工、鍋爐壓力容器、鐵路等行業(yè)產品，因鍛壓、淬火、焊接、疲勞等引起的表面及近表面缺陷，如鏈桿、曲軸、軸承、高強度螺栓、彈簧、鍛件、石化管件、閥門、葉片、齒輪、軋輥、錨鏈以及焊縫等幾何形狀復雜工件的探傷。 技術參數
儀器成套性
四、使用操作與注意事項 1、使用前應在活關節(jié)銷釘部位加少量潤滑油。 2、探頭的磁極頭應與工件保持良好接觸后方可按動開關，探頭離開工件前應及時松開開關。以免操作不當造成儀器過熱損壞。 CJE系列微型磁軛探傷儀 交直流，直流價格需 一、概述 CJE系列微型磁軛探傷儀，是利用磁軛對鐵磁性材料制成的工件進行磁化的輕便微型磁粉探傷設備，能對各種零件磁化，適用于油田、造船、內燃機配件、煤礦、機械、標準件、油泵油嘴、飛機制造、汽車另件、造橋、化工、鍋爐壓力容器、鐵路等行業(yè)產品，因鍛壓、淬火、焊接、疲勞等引起的表面及近表面缺陷，如鏈桿、曲軸、軸承、高強度螺栓、彈簧、鍛件、石化管件、閥門、葉片、齒輪、軋輥、錨鏈以及焊縫等幾何形狀復雜工件的探傷。 CJE系列微型磁軛探傷儀有交流、直流、交直流兩用磁粉探傷儀，直流供電電源為可充電池，適用于野外無電源現場操作以及高壓不能進入的容器、橋梁、管道等現場操作，一次充電連續(xù)工作時間可達6小時以上。交流供電電源采用~220V電源直接輸入，無需其他儀器配套，操作方便、簡單、重量輕、便于攜帶，因而該儀器得到廣泛使用。 二、 技術參數
三、原理及使用 1、充電（充電器、蓄電池供CJE—12/220、CJE—12用） 將~220V電源接通充電器，把充電器與電池箱插頭對接，充電時，充電器發(fā)光二極管發(fā)出紅色亮光，指示蓄電池處于“快充”狀態(tài)，發(fā)光管轉為綠色光時，此時蓄電池達14伏以上。如果蓄電池消耗不多就對其充電，則起始就可能是充一段時間就由紅色轉為綠色，處于“緩充”狀態(tài)。進入緩充充電器對蓄電池繼續(xù)充電，但總的充電時間不要超過15小時。 注：充電器改進后說明。 2、蓄電池 蓄電池是探頭的供電電源，在開始工作后，由于電池的連續(xù)放電，當欠壓時，提升力有明顯的下降（6小時后），需對蓄電池進行充電。 3、探傷 A：直流探傷（使用于CJE—12/220 CJE—12） ⑴、將探頭線的插頭與蓄電池插頭連接，此時蓄電池便向探頭供電。 ⑵、探傷時，將探頭關節(jié)開面置于被檢工件上，保持良好接觸。 ⑶、按下探頭開關，同時向被檢區(qū)域噴灑磁粉或磁懸液，并保持2~3s。 ⑷、松開探頭開關，移開探頭，對工件進行觀察。 ⑸、探頭移至另一檢查區(qū)域，重復3、4條工作。 B：交流探傷（使用于CJE—12/220 CJE-220） ⑴、將電源輸入插頭插入須帶有接地線的插座中，保證地線良好接觸。 ⑵、探傷時，參照直流探傷3、4、5條。 四、維護及注意事項： 1、充電器充電時，每次充電時間不超過15個小時，充電完畢后應將充電器插頭與電池插頭卸下，避免電源倒流。 2、蓄電池欠壓時，盡快對其進行充電，以保護蓄電池有良好的蓄電性能。 3、儀器長時間不用時，應每隔2—3個月對蓄電池進行充電一次，以免蓄電池走電而影響蓄電池使用壽命及連續(xù)工作時間。 4、探頭工作時，每次通電時間一般2—3秒，zui長不要超過5秒，間隔時間3—5秒。 5、磁懸液使用水劑時，應加入適量防銹劑。 6、探頭使用前，活動關節(jié)處加入適量油劑潤滑，使用完應將探頭及活動關節(jié)上的水、油、磁粉等擦凈，并涂上防銹油。 7、采用交流探傷時，插入電源須符合儀器注明電源，并有良好的接地。 8、使用時，探頭的移動應在松開探頭開關下進行，以免開路工作而造成儀器發(fā)熱。 9、探傷儀長時間通電工作，如有明顯發(fā)熱情況，應作適當休息后再投入使用。 10、不要盲目使用，不要接近高溫、高濕的地方。不要在雨下作業(yè)，噴灑磁懸液切勿噴到開關、插頭座上。 11、1/0開關功能：0擋供220V電源使用，1擋供12V直流電源使用。 五、儀器成套性
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北京航天華宇試驗儀器有限公司——是集科研、開發(fā)、制造、經營于一體，的工程試驗儀器專業(yè)制造實體。公司主要生產經營混凝土鉆孔取芯機、水泥抗折抗壓試驗機、砼混凝土儀器、水泥試驗儀器、砂漿試驗儀器、泥漿試驗儀器、土工試驗儀器、瀝青試驗儀器、公路集料儀器、防水材料儀器、公路巖石儀器、路面試驗儀器、壓力試驗機養(yǎng)護室儀器及實驗室耗材等上百種產品。 在以雄厚的技術底蘊在強化自主開發(fā)的同時，積極采用國內外技術標準，科研單位的協作互補，以實現新產品開發(fā)的高起點，在交通部、建設部及科研所專家們的指導下，產品不斷完善，不斷更新。
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